Pedro San Ginés reprueba que Aena y Transportes aleguen “inconstitucionalidad” para excluir a Canarias de la gestión de sus aeropuertos, mientras “sí lo hace el sector privado”
El senador de Coalición Canaria defiende que el Estatuto garantiza una participación “obligatoria” de Canarias en las decisiones estratégicas aeroportuarias
La Comisión Mixta sobre Insularidad ha aprobado una moción de Coalición Canaria para instar al Gobierno de España a reconsiderar la aplicación de las subidas de tasas aeroportuarias previstas por Aena para el ejercicio de 2027. La iniciativa de los nacionalistas canarios ha sido apoyada por los senadores y diputados del PP y ASG presentes en la comisión, mientras que ha sido votada en contra por el PSOE.
La iniciativa del senador de Coalición Canaria, Pedro San Ginés, hace alusión al artículo 161 del Estatuto de Autonomía de Canarias, en particular a su apartado 4, en lo relativo a la participación del Archipiélago en las decisiones sobre el establecimiento de tasas que afecten a sus aeropuertos, instando al Gobierno de España a que “reconsidere” la subida aplicada desde el pasado mes de marzo y prevista para el ejercicio 2027.
Durante su defensa de la moción, San Ginés ha reclamado que se garantice que la política tarifaria de Aena tenga en cuenta las singularidades de Canarias y que estas subidas se negocien con el Gobierno de Canarias, ya que afectan al desplazamiento de los ciudadanos del Archipiélago y a la competitividad de su principal industria, el turismo, especialmente en el complejo contexto económico actual derivado de las tensiones internacionales.
San Ginés ha recordado que, a diferencia de otros territorios, el avión en Canarias no es “una alternativa”, sino un “servicio básico y estructural”. Por ello, como ha expuesto, el Estatuto de Autonomía de Canarias reconoce el derecho a la planificación de la comunidad autónoma en decisiones relativas a laplanificación y gestión de las infraestructuras aeroportuarias. En ese sentido, como ha recordado el parlamentario nacionalista, el desarrollo del Estatuto está recogido en la Agenda Canaria que firmaron CC y PSOE para apoyar la investidura de Pedro Sánchez.
El senador nacionalista ha puesto de relieve que el Estatuto, aprobado por el Congreso de los Diputados, establece “una participación reforzada, institucional y obligatoria de Canarias en decisiones estratégicas de planificación, programación y gestión” de sus aeropuertos.
San Ginés ha reprochado que se aduzca a la “inconstitucionalidad” de que participen las comunidades autónomas en sus aeropuertos porque precisamente el Estatuto de Autonomía tiene “una base constitucional”. “En todo caso”, ha enfatizado el senador de CC, “parece un burdo pretexto o excusa aducir la inconstitucionalidad de que participen las comunidades autónomas en la toma de decisiones estratégicas cuando sí lo hace el sector privado”, que representa un 49% de la participación de Aena. “Esto no se lo traga nadie”, ha afirmado.
El parlamentario nacionalista canario ha asegurado que tanto el presidente de Aena, Maurici Lucena, como el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, responden “más a los intereses privados que a los públicos que deberían defender”. “A eso se le ha sumado un PSOE canario que en lugar de hacer cumplir y defender los derechos que nuestro Estatuto nos otorga, lo que hace es rendir pleitesía a un Gobierno de España que no parece tener la voluntad de desarrollarlo”, ha añadido San Ginés.
El senador ha dejado claro que las reclamaciones de Coalición Canaria sobre la cogestión de sus terminales no tratan “ni mucho menos, de la titularidad o la competencia, que obviamente es estatal”, ni de que el Archipiélago ocupe “necesariamente un asiento en el Consejo de Administración de Aena”, sino de que se articulen “fórmulas” que permitan una participación “efectiva” en la toma de decisiones estratégicas, en línea con lo que recoge la ley.
